Ez a cikk tulajdonképpen önállóan is megállná a helyét, azonban mégis több szálon kapcsolódik egy korábbi írásunkhoz, melyben a dél-alföldi járműgazdálkodási gondok orvoslásáról szóltunk. Abban a cikkben egészen 2019. december 31-ig jutottunk: a szétcsúszott járműgazdálkodást akkor még nem sikerült…

Cikksorozatom és nyaralásom legvégére tartogattam a számomra legizgalmasabb és legérdekesebb utazást, amikor Burgaszból egészen Várnáig vonatozok körbe a hegyekben, majd onnan autóbusszal térek vissza a Napospartra.   Mivel ebben a részben elég sok településnév lesz megemlítve, kicsit…

Következő, kétrészesre tervezett cikkünk a Tisza Volán Zrt. által alapított autóbuszos személyszállító cég, a Partiscum Busz Kft. közel 12 éves tevékenységét kívánja feldolgozni. Végighaladunk évekre bontva a cég tevékenységi körén, érintve a közforgalmú és a különcélú menetrend szerinti…

Legújabb cikksorozatunkhoz a kiindulási alapot Bulgáriában, a Naposparton eltöltött nyaralásom adta. Mivel a tengerparton henyélés nagyon nem az én műfajom, adta magát az ötlet, hogy felfedezzem a környék közösségi közlekedését. Ezeknek az eredményét egy 3 részes cikksorozatban fogom megosztani…

Ma esti bejegyzésünk egy, még egészen aktuális témának ad otthont: 2020. január 1-től Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata saját közlekedésszervező cégével, a Kecskeméti Közlekedési Központ Kft-vel (továbbiakban: KKK, a cég honlapján többször is szereplő KEKO rövidítést nem kívánom alkalmazni)…

Sosem gondoltam volna, hogy egyszer majd arról fogok cikket írni, hogy miképp és milyen járművekkel kell a Dél-Alföld helyközi (és egy kicsit a helyi) közlekedését más megyéből kisegíteni, de nem hiába az élet a legjobb forgatókönyvíró… Lottózni szerencsére nem szoktam, és az üveggömböm is ritkán…

A következő cikksorozathoz a kiindulási alapot Bulgáriában, a Naposparton eltöltött nyaralásom adta. Mivel a tengerparton henyélés nagyon nem az én műfajom, adta magát az ötlet, hogy felfedezzem a környék közösségi közlekedését. Ezeknek az eredményét egy 3 részes cikksorozatban fogom megosztani…

Magam sem tudom, hogy időről-időre miért laposodik el nálam a blogíráshoz való kedv, de mai bejegyzésünkkel nem erre keressük a választ… Az viszont biztos, hogy Magyarország közforgalmú autóbusz-állománya évről-évre formálódik és változik. Így a halogatásra ítéltetett témáknál megvan a veszélye,…

Mai bejegyzésünkről is elmondható sajnos, hogy nem éppen a legfrissebb utamról szól: még 2018 tavaszán történt, hogy a DAKK Zrt. akkoriban még viszonylag új beszerzésűnek mondott Credo Econell 12 típusú buszai után eredtem. Az év elején forgalomba állított 20 darab példány mindegyikét – véleményem…

Az alapgondolat még valamikor 2017 tavaszán fogant meg, miszerint érdemes volna legalább évente egyszer felkeresni a Dél-Alföld forgalmasabb távolsági buszvonalait, azok gócpontjait, és az ott közlekedő járművek dokumentálásával a fejlődést, vagy éppen csak az aktuális állapotokat megörkíteni.…