Mai cikkünk fő témáját a Volánbusz Zrt. 2023-as évben folytatott járműbeszerzéseinek különleges szegmense, a háromtengelyes Volvo 8900-as autóbuszok üzembe állítása biztosította. Ez még önmagában nem túl erős felütés, azonban az új járművek egy jelentős része a Dél-Alföldön került forgalomba, azon…

Ez a cikk tulajdonképpen önállóan is megállná a helyét, azonban mégis több szálon kapcsolódik egy korábbi írásunkhoz, melyben a dél-alföldi járműgazdálkodási gondok orvoslásáról szóltunk. Abban a cikkben egészen 2019. december 31-ig jutottunk: a szétcsúszott járműgazdálkodást akkor még nem sikerült…

…azon gondolkodám, hogy fogad majd engem egy sosemlátott Volán? :) 2015. január 1. előtt akár még így is szólhatott volna Petőfi Sándor verse, de ez már a posztunk képanyagának születése pillanatában sem volt így, illetve a fogadtatás is majdnem tökéletes volt. A Keleti nyitás – 1. rész című írásunk…

Az alapgondolat még valamikor 2017 tavaszán fogant meg, miszerint érdemes volna legalább évente egyszer felkeresni a Dél-Alföld forgalmasabb távolsági buszvonalait, azok gócpontjait, és az ott közlekedő járművek dokumentálásával a fejlődést, vagy éppen csak az aktuális állapotokat megörkíteni.…

Abban a töménytelen mennyiségű idei posztban észrevehettétek, hogy jómagam többnyire inkább a határ túloldaláról hoztam olvasnivalót, de azért volt/van más is a puttonyban, amit még nem vetettem monitorra. Szóval ez a poszt is egy lassan másfél éve, a Kárpátbuszos…

Mint azt már olvashattátok eme blog keretein belül, az évet igen erősen északon indítottuk, ráadásul két felvonásban, így éppen itt volt az ideje, hogy kicsit délebbre is elnézzünk, de ezúttal az országhatáron belül maradtunk. Mellékesen jegyzem meg, hogy a két felvonás…