Most, hogy itt a karácsony, meg az év vége, és, mint azt tudjuk amint december 31-én éjfélt üt az óra, nem csak az óév búcsúzik, hanem a volán társaságokból közlekedési központok lesznek. Ezt egyesek a volánok megszűnéseként (ami szervezeti szinten igaz is) abszolválják és emiatt könnyek között eszik majd a beiglit, illetve részegednek le szilveszterkor. Nem tudom ki, hogy van vele, de én az AKÖV-öket sírom vissza! Szóval mi sem lenne alkalmasabb időpont egy pozsonyi posztra, mint az év végi volán-siratás időszaka.
Szóval még szeptember harmadik hetében került megrendezésre az Európai Mobilitási Hét, melynek keretében n+1 lehetőség volt szerte Európában. Budapestet úgyis mindenki tudja, hogy nyomatták a kerékpárosokat, meg autómentes hétvége volt sokadjára az Andrássy úton, ahová kitolták a budapesti buszokból egyet-egyet. Már ami nem füstokádó. Ennél nagyobbat lépett Pozsony, ahol egész héten bármilyen EU tagországban kiállított jogosítvánnyal ingyé' volt a tömegközlekedés közösségi közlekedés. Persze a hülye fejemnek több se kellett kétszer is kimentem eme csodás metropolisba, avagy így utáltam meg a várost két nap alatt.
Mert itt egyszerűbb garbeállókat fotózni, hisz meg vannak hirdetve.
A 400-as család is lassan kifut (vagy épp kiég) Pozsony utcáiról, így ez is egy szempont volt a kiruccanást tervezve, de nem elsődleges. Ha már úgyis Győrben vagyok, meg ingyen is van a közlekedés, akkor a hülyének is megéri, hát még nekem.
Sosem tagadtam, de szerintem az olvasók is tudják már rólam, hogy igencsak Mercedes párti vagyok az autóbuszok terén (mellesleg szgk-ban is), így Pozsony CapaCity flottája után előszeretettel koslatok. És ha már a CapaCity-t megemlítettem, ami egy önmagában robusztus valami a maga 19,5 méterével. Na már most Mannheim-ben idén rohadt messzire elgurult a gyógyszer, és nem amiatt mert megcsinálták a CapaCity Citaro2 dizájnos verzióját, hanem azzal, hogy tették ezt 21 méteres hosszban! Kár, hogy itthon ilyen úgyse lesz, meg ha lenne, akkor is lehurrognák, hogy "hátdeeznemmagyaaar!!".
Az a függöny... Bár dicséretes, hogy van olyan járművezető, aki foglalkozik a kocsi díszítésével, illetve a cég engedi ezt egyáltalán.
Az azonosító megjelenése a telireklámon továbbra is igénytelen...
A kétrészes kocsik berobogtak, mi meg átrobogtunk a petržalkai vasútállomáshoz, ahol tavasszal szép kis köröket futottunk a nyüwesch napijegy miatt... Mindegy, most szerencsére nem kellett, úgyhogy inkább megvártuk az erre közlekedő 415-ösöket.
Természetesen ilyenkor jön belül is autós...
Nem maradhatott ki a pozsonyi fotózások default trolis fotóhelye a várnál, bár tavasszal nem mentünk fel oda... Hol is van a delete gomb? Szóval igen a vár és a troli. Ugyanis itt rájöttek arra a korszerűtlen dologra, hogy trolibuszt nem a belváros szűk utcáiban járatunk csak és kizárólag, hanem az a hegyre való.
Statisztikai rovatunk következik: Számos (~913 db, a diagrammot, majd a következő posztban pótolom) külföldi travel, néhány esetben nem csak travel került már az objektíveim elé, de szeptember 18-án megtört egy újabb határ, ugyanis egy orosz rendszám gördült be a fényképező látómezejébe.
Калининградская область (Kalinyingrádi terület) a honos KTH-ja eme Neoplannak.
És még mindig a hegyen vagyunk!
Sőt mögöttünk volt egy troligarázs is (igen, még mindig a hegyen), gondoltunk hátha van már valami készülődés a szombati nyílt nap miatt, igaz nem itt lesz, de elvileg néhány nosztalgiát a Hroboňova című garázsban is szoktak tárolni. Amíg a Čiližskánál kiszemelt fotóhely használatba vétele még egy kicsit váratott magára, addig készítettünk pár pixelhalmazt a tujákról Trnavské mýto-nál. Illetve leginkább abban bíztunk, hogy előkerül a K2-es Tatra, de nem...
Ahol tudják mi a fényképező! ;)
Ilyen márpedig nincs!
Egyrészt értem itt, hogy troli végállomás került kiépítésre halszálkás kialakításban, ilyet pedig csak az elmaradott nyugat csinál, másrészt ezzel összhangban valószínűleg nem menetárammal állítják a kitérőket... Ja igen ez már Čiližská, mert befordult a nap a következő utcába.
Mert 15Tr még nem volt a posztban.
Amúgy egyértelmű, hogy az ember melyik képébe mászik bele a türhő? Hát persze, hogy a ködössel érkező csuklós 700-as Karosába... Szóval szüljön farfekvéses sünt! Mindegy, helyette Kálmán bá (nem, ez nem az a Kálmán bá', a BDSRSTNT!) hozta Dunaszerdahelyről a 736-osát.
Annyira szép az a kilógó Rába híd nem?
És botos basszameg...
A sátor ismételten a koleszban maradt, úgyhogy rövid időn belül tovább álltunk innen is, a párhuzamos útig, ahol sikerült 100%-osnak lennem a pozsonyi gázos Citaro flottából. :D
Szép, mint egy új traktor!
Ja, azt meg nem említettem, hogy itt jár 415-ös is.
A nap zárásaként az x5-ös villamospótlót terveztük körbelőni (amúgy ez egy cirka 3/4 órás mutatvány volt), ám az odavezető úton egy zöld fémdoboz megcsapta a figyelmemet.
Irisbus Midway / Ikarus F15. Kinek mi a szimpatikusabb.
Azért a T3-as se maradhatott ki.
A plusz megállás után csak kivergődtünk Karlova Ves-ig, hogy megörökítsük a papíron két kiadott 435-öst, ami így a délután folyamára egy darabra deriválódott.
És itt lehet teljes telireklám, mert az utas így is felismeri, hogy ez egy villamos...
Megcélozva a 801-est Nové SND felé vettük az irányt, de azért még néhány képre akadt időnk a rakparton.
Mert ugye nem telhet el külföldi túra magyar travel nélkül, bárhova is menjen az ember!
A Crossway, illetve a Talent "kényelmét" élvezve visszadöcögtünk a határ jó oldalára, és egy nap pihenőt tartva ismételten bevettük Pozsonyt, bár nekem már kora reggel kezdett rohadtul elegem lenni az emberekből. Mondom ezt mind azért, mert alapvetően a nyílt nap miatt mentünk ki ismételten amit a Trnavka, vagy ha a másik oldalról mész be, akkor Juraj-nak neveznek. Eme placcon mind a három járműfajta (troli, villamos, busz) megtalálható.
Mivel időnk volt bőven, így megpróbáltuk még reggel becserkészni a K2-est, ha már előzőleg nem sikerült. Most összejött, ezt a képet már megosztottam Facebook oldalunkon is, de mivel a közléskényszer jó dolog, ezért itt is láthatjátok.
A telepig ismét igénybe vettük a csehszlovák ipar kocka remekeit, a 14Tr-t. Vicces az egészben az volt, hogy a telep majdnem átellenes pontján kellett bemenni, de legalább a DPB gondol a testmozgásra, és gyalogoltatja az embereket!
Megunhatatlan formaterv!
A nyílt nap viszont pont annyira volt megunható, mint amennyire a 14/15Tr megunhatatlan... Ellenfénybe beraktak mindent, így a hülyegyerek végigkapcsolgathatott mindent (amúgy a Capa pilótafülkéje rohadt kényelmes, és a SOR-é se olyan ótvar szar!). Emelett amíg vártuk a kabrió Karosát, hogy belessünk a telep kulisszái mögé, fellépett az ősi szlovák néptánc csoport... Na röviden: a magyar népviselet újraszínezve, illetve a magyar néptánc 80%-a. Ősi szlovák... No nemzeti érzelem OFF, folytassuk a napot.
Ilyen van nálunk is 256-osból...
Vatta új 31Tr, csak valaki egy pályaszámot mondjon már...
Miután az a kevés idegszálam is elpattant inkább bementünk a városba Tatrat fotózni, illetve kórházak mellett Škodát meg SOR-t. Ami mondjuk meglepő volt, hogy egy ilyen szép, napos szombati napon olyan szinten volt kihalt a város, mintha atomtámadás érte volna... Mondjuk ezt a menetrendi kínálat is hűen tükrözte.
Hegyen is van, körforgalomban... Ez már kész istenkáromlás!
Soha nem fogom megérteni a SOR tervező brigádját, hogy mi a tökömnek kell 4 ajtó egy szólóra?
Innen megtámadtuk a másik sablon fotóhelyet, a főpályaudvart. Ám mire odaértünk, konstatáltuk, hogy a telepen ellenfénybe beállt nosztalgiaverdákkal mentek egy kört a városban, és éppen vagy 2 percet pihennek a vasútnál az árnyékban. Sprint valami értékelhető fényviszonyú helyet keresni a kereszteződésben. Amúgy innen is üdvözlöm kedves honfitársainkat, akik tudtak (későbbi megosztásaik) eme menetről és basztak nekünk szólni!
Ős Karosa! <3
Azért bánom, hogy csak ilyen kép lett róla...
Kis ténfergés után úgy gondoltuk, hogy elérkezett az ideje annak, hogy elhagyjuk eme remek várost, így a szokásos Nové SND kezdőponttal megindultunk hazafelé.
A guruló lépcsőház.
5R, avagy mosonmagyaróvári helyijárat Rajkán.
Nos egy posztba sűrítve ennyi lett volna két napom Pozsonyban. Egy biztos, nem mostanában fogok visszamenni, majd maximum akkor, ha a CapaCity flottát lecserélik C2 GL-re!
Ennyi lett volna az írnivalóm, úgyhogy mindenkinek kívánok jó étvágyat az ünnepi vacsorához, békés karácsonyt, valamint sikerekben gazdag, boldog új évet!
